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Aktiv Normen | Herausgegeben: 15.10.2020

ÖNORM EN ISO 5165

Petroleum products - Determination of the ignition quality of diesel fuels - Cetane engine method (ISO 5165:2020)

Verfügbare Sprachen: Deutsch, Englisch

Verfügbare Ausführung: Elektronische PDF, Gedruckt

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Detailinformationen

Bezeichnung: ÖNORM EN ISO 5165

Ausgabedatum: 15.10.2020

Seiten: 29

Land: Österreichische technische Norm

Wo ist es zu kaufen?

Erhältlich auf www.technormen.de

Annotation

Dieses Dokument legt die Bewertung von Dieselkraftstoff mittels einer willkürlichen Skala von Cetanzahlen (CN) unter Verwendung eines genormten Dieselmotors folgender Charakteristik fest: Viertakt-Einzylinder-Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis und indirekter Einspritzung. Die CN stellt einen Maßstab zur Bestimmung der Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff in Selbstzündungsmotoren dar. Sie wird in einem Selbstzündungs-Prüfmotor mit Vorkammer bei konstanter Geschwindigkeit bestimmt. Die Korrelation des Leistungsverhaltens des Prüfmotors zu dem von Vollmotoren bei variabler Geschwindigkeit und variabler Last ist jedoch nicht vollständig bekannt. Dieses Dokument ist im gesamten Skalenbereich von 0 CN bis 100 CN anwendbar, die übliche Prüfung liegt jedoch im Bereich von 30 CN bis 65 CN. Ein Ringversuch, durchgeführt von CEN im Jahr 2013 (10 Proben im Bereich von 52,4 CN bis 73,8 CN), hat bestätigt, dass paraffinischer Dieselkraftstoff aus Synthese- oder Hydrierungsverfahren, der Fettsäuremethylester (FAME, en: fatty acid methyl ester) mit einem Volumenanteil bis zu 7 % enthält, mit diesem Prüfverfahren geprüft werden kann und dass die Präzision mit der herkömmlicher Kraftstoffe vergleichbar ist. Diese Prüfung kann auch für unkonventionelle Kraftstoffe, wie z. B. synthetische Produkte oder Pflanzenöle, verwendet werden. Jedoch wurde die Präzision für diese Kraftstoffe nicht ermittelt und die Korrelation des Leistungsverhaltens solcher Produkte in Vollmotoren ist nicht vollständig bekannt. Proben mit Flüssigkeitseigenschaften, die den Schwerkraftzufluss des Kraftstoffs zur Kraftstoffpumpe oder die Zuführung durch die Einspritzdüse stören, sind zur Bewertung nach diesem Verfahren nicht geeignet.
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