UIC B12/DT419-1ed.

Detailinformationen

Bezeichnung: UIC B12/DT419-1ed.

Ausgabedatum: 01.10.2010

Seiten: 30

Land: Internationale technische Norm

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Annotation

The running behaviour of coupled wagon units was investigated as part of the project entitled "Defining test conditions for draw bars", with the aim of establishing a test method for draw bars and the requisite test conditions.

Simulation calculations were conducted with the intention of demonstrating that the use of wagons coupled together by means of draw bars was operationally possible. In order to compare the SNCF and DB AG calculation programmes used for the investigations, calculations were also executed using data from previously-performed LCF tests.

The results of the simulations showed that propelling tests on vehicles with buffers or draw bars could be simulated using the SIMPACK program, and that the multi-body simulation program could be used for variant calculations.
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Simulationsrechnungen zur Fahrsicherheit von Güterwagen mit Kuppelstangen - 1. Teilbericht: öBB-Verifikation|
Mit dem Ziel eine Prüfmethode für Kuppelstangen und die erforderlichen einzuhaltenden Prüfbedingungen zu definieren wurde im Rahmen des Projekts "Definition von Prüfbedingungen für Kuppelstangen" auch das Fahrverhalten von mittels Kuppelstangen verbundener Wageneinheiten untersucht.

Mit Simulationsrechnungen soll nachgewiesen werden, dass der Einsatz von mit Kuppelstangen gekuppelten Güterwagen aus fahrtechnischer Sicht möglich ist. Zum Abgleich der für die Untersuchungen verwendeten Rechenprogramme der SNCF und DB AG wurden Rechungen mit den Daten durchgeführter LDK-Versuche mit verwendet.

Mit den Ergebnissen der Simulationsrechungen konnte nachgewiesen werden, dass Schiebeversuche von Fahrzeugen mit Puffern oder Kuppelstangen mit dem Rechenprogramm SIMPACK simuliert werden können und das Mehrkörpersimulationsprogramm (MKS) Programm für Variantenrechungen eingesetzt werden kann.
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