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VDE - German standards
Page 1047
E DIN EN 50264-1:2005-10 (01/10/2005) Withdrawn
VDE 0260-264-1. Railway applications - Railway rolling stock power and control cables having special fire performance - Part 1: General requirements.
(VDE 0260-264-1. Bahnanwendungen - Starkstrom- und Steuerleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Teil 1: Allgemeine Anforderungen.)
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E DIN EN 50264-2-1:2005-10 (01/10/2005) Withdrawn
VDE 0260-264-2-1. Railway applications - Railway rolling stock power and control cables having special fire performance - Part 2-1: Cables with crosslinked elastomeric insulation - Single core cables.
(VDE 0260-264-2-1. Bahnanwendungen - Starkstrom- und Steuerleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Teil 2-1: Leitungen mit vernetzter elastomerer Isolierung - Einadrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-2-2:2005-10 (01/10/2005) Withdrawn
VDE 0260-264-2-2. Railway applications - Railway rolling stock power and control cables having special fire performance - Part 2-2: Cables with crosslinked elastomeric insulation - Multicore cables.
(VDE 0260-264-2-2. Bahnanwendungen - Starkstrom- und Steuerleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Teil 2-2: Leitungen mit vernetzter elastomerer Isolierung - Mehr- und vieladrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-2:1998-02 (01/02/1998) Withdrawn
VDE 0260-2. Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Standard wall - Part 2: Single core cables.
(VDE 0260-2. Bahnanwendungen - Bahnleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Standard Isolierwanddicken - Teil 2: Einadrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-2:2001-11 (01/11/2001) Withdrawn
VDE 0260-264-2. Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance; Standard wall - Part 2: Single core cables.
(VDE 0260-264-2. Bahnanwendungen - Kabel und Leitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall; Standard-Isolierwanddicken - Teil 2: Einadrige Leitungen.)
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DIN EN 50264-2:2003-06 (01/06/2003) Withdrawn
VDE 0260-264-2. Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance; Standard wall - Part 2: Single core cables.
(VDE 0260-264-2. Bahnanwendungen - Kabel und Leitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall; Standard-Isolierwanddicken - Teil 2: Einadrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-3-1:2005-10 (01/10/2005) Withdrawn
VDE 0260-264-3-1. Railway applications - Railway rolling stock power and control cables having special fire performance - Part 3-1: Cables with crosslinked elastomeric insulation with reduced dimensions - Single core cables.
(VDE 0260-264-3-1. Bahnanwendungen - Starkstrom- und Steuerleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Teil 3-1: Leitungen mit vernetzter elastomerer Isolierung mit reduzierten Abmessungen - Einadrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-3-2:2005-10 (01/10/2005) Withdrawn
VDE 0260-264-3-2. Railway applications - Railway rolling stock power and control cables having special fire performance - Part 3-2: Cables with crosslinked elastomeric insulation with reduced dimensions - Multicore cables.
(VDE 0260-264-3-2. Bahnanwendungen - Starkstrom- und Steuerleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Teil 3-2: Leitungen mit vernetzter elastomerer Isolierung mit reduzierten Abmessungen - Mehr- und vieladrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-3:1998-02 (01/02/1998) Withdrawn
VDE 0260-3. Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Standard wall - Part 3: Multicore cables.
(VDE 0260-3. Bahnanwendungen - Bahnleitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Standard Isolierwanddicken - Teil 3: Mehr- und vieladrige Leitungen.)
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E DIN EN 50264-3:2001-11 (01/11/2001) Withdrawn
VDE 0260-264-3. Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance; Standard wall - Part 3: Multicore cables.
(VDE 0260-264-3. Bahnanwendungen - Kabel und Leitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall; Standard-Isolierwanddicken - Teil 3: Mehr- und vieladrige Leitungen.)
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