ÖNORM EN 16704-2-1 img
Active standard | Published: 01/01/2017

ÖNORM EN 16704-2-1

Railway applications - Track - Safety protection on the track during work - Part 2-1: Common solutions and technologies - Technical requirements for Track Warning Systems (TWS)

Available languages: English, German

Available design: electronic design (pdf), Print design

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Detail information

Designation: ÖNORM EN 16704-2-1

Publication date: 01/01/2017

Pages: 31

Country: Austrian technische Norm

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Anotation

Diese Europäische Norm legt funktionale sowie nichtfunktionale Mindestanforderungen an Gleiswarnsysteme (TWS) fest, die Personen während ihrer Arbeit auf oder in der Nähe von Gleisen vor herannahenden Zügen und Schienenfahrzeugen warnen. Diese Systeme können zugleich über eine zusätzliche Funktion verfügen, die herannahende Züge und Schienenfahrzeuge beeinflussen kann. Der Einfluss könnte in einer Anhaltefunktion (Stoppfunktion), einem Vorbeifahren oder einer anderen Funktion bestehen. Diese Europäische Norm gilt für: - Systeme, Teilsysteme und Bestandteile von TWS einschließlich jener mit Software; - neue TWS; - die Neueinbindung (Integration) von Systemen, Teilsystemen und Bestandteilen in vorhandene TWS; - Änderungen von TWS, die nach dieser Norm entwickelt wurden. Es wird ebenfalls empfohlen, diese Norm auch für Einzelwarngeräte (z. B. einfache elektrische Signalhörner) anzuwenden. Diese Europäische Norm gilt nicht für Folgendes: - Gefährdungen durch Züge und Schienenfahrzeuge auf den Bahnstrecken während der Montage/ Demontage von TWS; - Gefährdungen, die sich aus der unsachgemäßen Anwendung von TWS ergeben; - Gefährdungen, die sich aus dem unangemessenen Verhalten von Personen ergeben, die auf dem Gleis oder in Gleisnähe arbeiten; - Gefährdungen, die sich aus der (unbefugten) Anwesenheit von Personen auf dem Gleis oder in Gleisnähe ergeben; - CO2-Hörner (Typhone), personenbediente, druckbetriebene Signalhörner, Flaggen, Sprengkörper oder Maschinenwarnsysteme nach UIC 644; - nationale Sicherheitsbestimmungen zur Planung und zum Betrieb von TWS am Gleis.
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