ÖNORM EN ISO 179-2

Detail information

Designation: ÖNORM EN ISO 179-2

Publication date: 15/08/2020

Pages: 29

Country: Austrian technische Norm

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Anotation

Dieses Dokument legt ein Verfahren zur Bestimmung der Charpy-Schlageigenschaften von Kunststoffen aus Kraft-Durchbiegungs-Diagrammen fest. In ISO 179-1 werden verschiedene Arten stabförmiger Probekörper und Prüfkonfigurationen sowie Prüfparameter in Abhängigkeit vom Werkstofftyp, Probekörpertyp und von der Kerbart festgelegt. Dynamische Effekte, wie z. B. Resonanzen des Systems Kraftsensor/Hammerfinne, Resonanzen im Probekörper und des ersten Anschlags werden in diesem Dokument beschrieben. ISO 179-1 ist nur für die Charakterisierung des Schlagverhaltens durch die Schlagzähigkeit und für die Verwendung einer Prüfeinrichtung geeignet, deren potentielle Energie etwa der zu messenden Energie bis Bruch angepasst ist (siehe ISO 13802:2015, Anhang E). Dieses Dokument wird angewendet, um ein Kraft-Durchbiegungs- oder Kraft-Zeit-Diagramm für die weitergehende Charakterisierung des Schlagverhaltens aufzuzeichnen, sowie bei der Entwicklung einer automatisierten Prüfeinrichtung, bei der die Notwendigkeit der Energieanpassung vermieden werden kann. Das in diesem Dokument beschriebene Verfahren ist auch für Folgendes geeignet: - Ermitteln von mehr und unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften unter Schlagbedingungen; - Überwachen des Prüfablaufs nach Charpy, weil dieses Prüfgerät den Nachweis typischer Bedienungsfehler ermöglicht, z. B. dass der Probekörper nicht eng an den Widerlagern anliegt; - die automatische Brucharterkennung; - bei Pendelschlagwerken Vermeiden des häufigen Wechsels der Pendelhammer; - Messen bruchmechanischer Eigenschaften, die in anderen ISO-Normen beschrieben sind. Werkstoffe, die nach diesem Verfahren geprüft werden können, sind in ISO 179-1:2010, Abschnitt 1 aufgeführt. ISO 179-1:2010, Abschnitt 1, gibt allgemeine Hinweise zur Vergleichbarkeit der Prüfergebnisse. Informationen zum spezifischen Verhalten von Werkstoffen können durch Prüfung bei verschiedenen Prüftemperaturen, durch Änderung des Kerbgrundradius und/oder der Probekörperdicke und durch Prüfung von Probekörpern, die unter verschiedenen Bedingungen hergestellt wurden, erhalten werden. Das Ziel dieses Dokuments ist es nicht, eine Beurteilung der auftretenden Mechanismen an jedem Punkt im Kraft-Weg-Diagramm zu geben. Das ist Aufgabe der wissenschaftlichen Forschung. Die mit diesem Verfahren erzielten Prüfergebnisse sind nur dann vergleichbar, wenn die Bedingungen der Probekörperherstellung sowie die Prüfbedingungen gleich sind. Das Schlagverhalten von Fertigteilen kann daher aus diesen Prüfverfahren nicht direkt vorhergesagt werden.