ÖNORM EN 1012-3

Podrobné informace

Označení: ÖNORM EN 1012-3

Datum vydání: 15.04.2014

Stran: 106

Země: Rakouská technická norma

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Anotace

Diese Europäische Norm gilt für Prozessgaskompressoren und Prozessgaskompressoranlagen, die einen Arbeitsdruck von mehr als 0,5 bar (Überdruck) haben, eine Leistungsaufnahme an der Antriebswelle von mehr als 0,5 kW haben und so konstruiert wurden, dass sie alle Gase außer Luft, Stickstoff oder inerte Gase, die im Teil 1 behandelt werden, verdichten können. Dieses Dokument befasst sich mit allen signifikanten Gefährdungen, Gefährdungssituationen und Gefährdungsereignissen, die sich auf die Konstruktion, das Aufstellen, den Betrieb, die Wartung, das Demontieren und die Entsorgung von Prozessgaskompressoren und Prozessgaskompressoranlagen beziehen, wenn sie bestimmungsgemäß und unter Bedingungen von durch den Hersteller vernünftigerweise vorhersehbaren Fehlanwendungen verwendet werden. Dieser Teil von EN 1012 enthält unter dem allgemeinen Begriff Kompressoranlagen Maschinen, die Folgendes umfassen: - den Kompressor; - ein Antriebssystem einschließlich der Antriebsmaschine; - alle mitgelieferten Bauteile oder Geräte, die für den Betrieb notwendig sind. Dieser Teil von EN 1012 gilt nicht für Kompressoren, die vor dem Datum der Veröffentlichung dieses Dokuments durch das CEN hergestellt wurden. Die Anforderungen dieser europäischen Norm berücksichtigen nicht die Wechselwirkungen zwischen dem Kompressor/der Kompressoranlage und anderen vor Ort ausgeführten Prozessen. Ausgenommen sind: - Kältemittelverdichter in Kälteanlagen oder Wärmepumpen, deren Sicherheitsanforderungen in EN 60335-2-34 oder EN 12693 enthalten sind; - die Festlegung von Performance Level und/oder Sicherheits-Integritätslevel für sicherheitsbezogene Teile von Steuerungssystemen. Performance Level und/oder Sicherheits-Integritätslevel stellen einen wichtigen Aspekt der Kompressorkonstruktion dar und sollten vom Hersteller und Anwender auf Grundlage einer Risikobeurteilung bestimmt werden. Diese Europäische Norm behandelt nicht die gleichen Sicherheitsaspekte im Straßenverkehr wie das EU-Recht für Anhänger.