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UIC - Internationale Eisenbahnunion
Seite 155
UIC B77/RP4-1ed.
Shortened methods for the determination of the Kvalue Final Report
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UIC B79/RP1-1ed.
Contribution to the determination of the optimum conditions for fitting the wheels onto the axle
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UIC B79/RP10-1ed.
Catalogue of defects on the wheels of railway trailer stock
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UIC B79/RP2-1ed.
Contribution to the determination of the optimum conditions for fitting the wheels onto the axle
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UIC B79/RP3-1ed.
Research and studies in order to deter mine an economic reprofiling procedure using buildup welding or machining of the wheel flange or a combined procedure
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UIC B79/RP4-1ed.
Tests in order to determine, on two bogie vehicles, the effects on the riding stability of wheel flanges of reduced thickness after reprofiling
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UIC B79/RP5-1ed.
Tests on passenger coaches to determine the maximum permissible outof roundness of wheels (speeds lower than 150/km/hr)
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UIC B79/RP6-1ed.
Tests on passenger coaches to determine the maximum permissible outofbalance of wheels (speeds lower than 150 km/hr)
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UIC B79/RP7-1ed.
Tests for ascertaining the performance of tyre profiles in service: a) on passenger coaches and wagons: special colar profilres, b) on wagons: tyre profiles with thinned flanges or flanges built up by welding
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UIC B79/RP8-1ed.
Development of outofroundness as a function of the precision of machining and the possible presence of hard spot
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