Potřebujeme Váš souhlas k využití jednotlivých dat, aby se Vám mimo jiné mohli ukazovat informace týkající se Vašich zájmů. Souhlas udělíte kliknutím na tlačítko „OK“.
Stránka 198
Final report
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
Results of acceleration measurements taken on the track under 20 and 22.5 t axle loads
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
Analysis of dynamic measurements taken with the ORE measuring train with axle loads of 20 and 22.5 t
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
The influence of wheelflats on the track with 20 and 22.5 t axleloads
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
The dynamic effects due to increasing axle load from 20 to 22.5 t and the estimated increase in track maintenance costs
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
General conditions for the study of the evolution of track geometry based on historical information
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
Assessment of the service life of rails from their defect occurrence
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
Final report Conclusions and recommendations
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
Linear calculation using finite elements by Messrs Cervi et Fumey (SNCF) edited by Mr Kaminski (ERRI)
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené
Calculation of twist and displacements in UIC 60 rail using rail fastening system W and rail pads Zw 687a AND Zw 700 by Dr.Ing. Johannes Franz (DB AG)
Dostupné jazyky: Anglicky, Nemecky, Francúzsky
Dostupné prevedenie: Tlačené